Le week-end dernier, la Team SurfShop.fr est partie à la conquête du spot du Palm Beach à Cannes. Nous travaillons depuis de longues années avec Cabrinha qui nous prête régulièrement leurs produits afin de les tester avant de les proposer à nos clients. C’est grâce à ces phases de tests que nos experts appuient leurs connaissances sur les multiples nouveautés des marques. Nous avons donc pu tester longuement la nouvelle aile Moto dans sa version 2019. Commençons par vous la présenter.

Il semble que la Team SurfShop.fr soit impatiente de tester cette petite dernière signée Cabrinha.

1)     Les ailes Moto décortiquées par la Team SurfShop.fr

1.      Les caractéristiques techniques de l’aile

Lors de cette session, la marque Hawaïenne nous a spécialement confiée 3 ailes Moto en 7m², 9m² et 12m² pour mener à bien ce test. Cette aile de très bonne facture (comme toutes les ailes de la marque) à la particularité d’être une Hybride à 3 lattes. C’est une aile tout-terrain polyvalente qui complète parfaitement le catalogue de kitesurf Cabrinha. Elle existe en 4,5,6,7,8,9,10,12 et 14m² et vise à être l’aile parfaite dans tous les types de vents.

Cette aile Freeride tout-terrain polyvalente est la grosse nouveauté Cabrinha cette année.

La toute nouvelle Moto (car le design a été repensé pour cette version 2019) nous entraîne dans une nouvelle ère du kitesurf de performance qui brise toutes les idées reçues. Ce kite Freeride / Crossover polyvalent doit fournir une puissance précise et linéaire. La légèreté et la rapidité de réponse a été le leitmotiv de la marque de Pete Cabrinha lors de la conception de cette aile de kite Cabrinha  dédié au freeride, surf et kitefoil.

La Moto donne le meilleur d’elle-même dans des conditions de vent difficiles. Un depower généreux apprivoise les vents les plus violents et élargit considérablement sa plage de vent. La vitesse de rotation rapide de la Moto ne fait pas seulement de ce kite une catégorie de performance à part entière, elle améliore également son étonnante polyvalence.

2.      Les technologies employées par Cabrinha

Une fois encore, Cabrinha s’est appuyé sur son service R&D pour améliorer ses produits et la MOTO ne fait pas exception. C’est plus de 8 technologies différentes qui viennent apporter de la qualité et de la finition à cette aile :

• 1x Security System : Dès l’activation du système de sécurité 1X, la puissance du kite est immédiatement réduite à néant et il reste immobile sur l’eau ou sur la terre ferme.
• Arc Dynamique : L’arc dynamique permet à l’aile d’avoir deux formes d’arc distinctes. L’arc de la MOTO prend une forme en vol et une autre en repos sur l’eau. Au repos sur l’eau, l’arc s’ouvre légèrement pour faciliter la remise à l’eau.
• Nouveau Dacron : Le dernier Dacron est spécialement conçu pour les structures de kitesurf gonflés. La construction de ce matériau est très orientée vers la chaîne en utilisant des fils de très haute ténacité avec un nombre de fils plus élevé pour lutter contre l’allongement dans le sens de la chaîne sous des pressions de gonflage élevées. Un allongement plus faible permet d’obtenir une aile de kitesurf plus précise avec moins de déformation en vol.

Solide, efficace et de belle facture, la nouvelle MOTO est un coup de cœur de l’année.

• Segments Pure Arc : Les segments bord d’attaque accru procurent un arc lisse et aérodynamique. Avec des sections L/E sur la Moto pour créer la forme d’arc la plus lisse possible. Le bord d’attaque et la forme de la voilure sont maintenant en harmonie presque parfaite, ce qui rend les ailes très efficaces pour leur taille et procure une sensation générale plus douce.
• Power Control : Chaque aile Cabrinha est livrée avec un moyen simple et réglable par l’utilisateur de choisir le niveau de puissance de l’aile. Chaque connecteur « pig tail » de la ligne arrière possède trois positions de puissance auxquelles vous pouvez vous connecter. La position centrale est la position recommandée en usine. Cependant, l’utilisateur peut choisir de créer plus de puissance en connectant le nœud le plus proche de l’aile, ou moins de puissance en se connectant au nœud le plus proche du rider.
• Panneaux Pure Profile : Les panneaux stratégiquement placés offrent un contrôle ultime sur les profils aérodynamiques de l’aile. Une amélioration de l’efficacité, de la performance et de la portée globales de l’aile.
• Structure Squelette : Cette technologie fournie la structure qui maintient le design de l’aile fidèle à sa forme prévue pendant le vol. Le cadre stable propulse l’aile à travers les turbulences avec un minimum de déformation et possède un excellent dégagement global de puissance. Le bord d’attaque gonflé introduit le flux d’air laminaire à travers les panneaux Pure Profile de l’aile, pour une récupération rapide en cas de décrochage et empêche l’aile de se replier sur elle-même. La structure gonflable réduit la quantité de bridage nécessaire à la stabilité. Il assure également la sécurité en assurant une certaine flottaison dans l’eau et permet une remise à l’eau des plus facile.
• Gonflage Sprint Airlock : Le système de gonflage Sprint est le moyen le plus efficace et le plus facile pour gonfler et dégonfler votre aile rapidement. La valve agrandie du sas envoie rapidement de l’air dans toutes les lattes à partir d’un seul et même endroit. Le raccordement de la valve à la pompe ne nécessite aucun adaptateur spécial. Une fois gonflé, vous pouvez verrouiller chaque latte indépendamment pour garder le cadre rigide de votre aile et isoler tout dégonflement accidentel. Une fois la session terminée, l’aile entière se dégonfle en quelques secondes grâce à la grande fonction de dégonflage de la valve Airlock.

Alors Fred, ce nouveau Airlock System ?

Bon, ça c’est sur le catalogue Cabrinha, quid du test en conditions réelles ?

2)     Les conditions sur le spot du Majestic à Cannes

Spot de prédilection de notre Team, le Majestic était d’humeur tatillons le week-end dernier. Certes le soleil était au rendez-vous mais le vent s’est fait attendre. Avec une moyenne à 20 nœuds et des pointes qui dépassaient les 30 nœuds. Aucun doute que les conditions étaient suffisantes sur ce spot de kitesurf proche de Nice pour mener à bien cette première phase de test. D’ailleurs, vous pourrez retrouver le test complet aile Moto 2020.

Les conditions étaient réunies ce jour-là à Cannes pour le test de l’aile de kitesurf MOTO.

3)     Les avis des experts kitesurf de la Team : Fred et Daniel

1.      Fred

Habitué depuis quelques temps à son aile Bandit de chez F-One, Fred à pu tester la toute nouvelle Moto et visiblement ce fut un plaisir. Assez similaire à la Bandit, elle offre notamment une réactivité, une vitesse et une polyvalence qui la place dans les coups de cœur de la Team SurfShop.fr pour sa polyvalence. De plus, avec ces 3 différentes surfaces d’aile, la plage d’utilisation de la Moto est vraiment énorme et permet d’être utilisée dans beaucoup de conditions.

«  C’est le couteau Suisse de Cabrinha à un prix accessible »

2.      Daniel

Habitué à rider avec une Switchblade de 2018 et ses 5 lattes (contre 3 pour la Moto), Daniel a très vite ressenti de nettes différences entre ces deux ailes (surtout au niveau du timing, la Moto étant plus réactive). En effet, la Moto est 2 fois plus rapide dans les virages et permet de réaliser des kiteloops à la chaîne très simplement, même surtoilée.

« C’est une aile très joueuse qui excelle dans les vagues »

Voilà, vous savez tout ce qu’il y a à savoir sur la toute nouvelle Moto de chez Cabrinha. L’une des ailes les plus polyvalente que vous trouverez sur le marché actuellement. Elle convient à la quasi-totalité des rideurs du pays et est disponible à un prix inférieur à celui d’autres ailes ou d’autres marques. En tout cas, cette aile n’a pas laissé nos experts du kitesurf indifférents, n’est-ce pas les gars ?

Ni le froid, ni la fin du week-end n’ôtera le sourire sur le visage de Fred et Dan.