La majorité des planches de foil (Wing, SUP, Surf) possèdent un noyau en mousse haute densité (EPS ou PVC) qui contient de l'air. Sous l'effet de la chaleur (soleil direct) ou des changements d'altitude (transport aérien), cet air se dilate. Sans une vis de décompression, cette pression interne peut provoquer une délamination (séparation de la peau et du noyau) ou faire exploser la planche.

Caractéristiques Techniques

Matériau : Plastique haute résistance avec joint torique d'étanchéité.

Compatibilité : Standard sur la quasi-totalité de la gamme F-ONE (Rocket Wing, Rocket Surf, SUP Magic, etc.).

Format : Empreinte tournevis plat large ou cruciforme selon les générations.

Règles d'or d'utilisation

1. En navigation (Fermée)

Action : La vis doit être serrée fermement (sans forcer comme une brute) pour garantir l'étanchéité totale de la planche.

Risque : Si elle est mal serrée, l'eau s'infiltrera dans le noyau, alourdissant la planche et la rendant irréparable à terme.

2. Hors de l'eau (Ouverte)

Action : Desserrez la vis de quelques tours dès que la planche est stockée au soleil, dans une voiture chaude, ou lors d'un voyage en avion.

Risque : Une planche laissée en plein soleil vis fermée peut gonfler et se déformer de manière irréversible en quelques minutes.

Conseils d'entretien

Vérifiez le joint : Inspectez régulièrement l'état du joint torique noir. S'il est craquelé, sec ou s'il présente du sable, nettoyez-le ou remplacez-le.

Ne pas perdre le joint : C'est lui qui fait l'étanchéité, pas le filetage de la vis.

Rappel visuel : Prenez l'habitude de laisser votre leash ou une clé de voiture près de la vis quand elle est ouverte pour ne jamais oublier de la refermer avant d'aller à l'eau.

Note importante : Certaines planches F-ONE récentes (comme la série POCKET en construction Slim Tech) ne possèdent pas de vis de décompression car leur noyau est plein et ne contient pas d'air dilatable. Si vous ne voyez pas de bouchon sur votre planche, c'est tout à fait normal !