ORIGIN – F-ONE | Aile de Wingfoil Polyvalente et Intuitive

Un retour aux sources avec les meilleures innovations

La ORIGIN de F-ONE est une wing accessible, légère et polyvalente, conçue pour offrir une navigation fluide et intuitive, que ce soit pour débuter, progresser ou perfectionner sa pratique du wingfoil. Inspirée des premières générations de wings, elle intègre les dernières avancées technologiques pour garantir confort, performance et maniabilité.

Avec son design optimisé et sa nouvelle taille 6.0m², elle permet à chaque rider de composer un quiver idéal et d’adapter son équipement aux différentes conditions de vent.

Pourquoi choisir la ORIGIN ?

Aile légère, maniable et polyvalente : idéale pour tous les niveaux et styles de navigation.
Excellente réponse au pumping : permet un départ au planing rapide avec un minimum d’effort.
Contrôle et stabilité améliorés : navigation sans ajustements excessifs, pour un ride fluide et confortable.
Adaptabilité maximale : compatible avec un seul Carbon Boom pour plusieurs tailles de wings.
Performance optimisée en freefly : parfaite pour le vent léger et le downwind grâce à une tenue stable et neutre.
Durabilité et résistance accrues : matériaux haut de gamme garantissant une rigidité et une longévité exceptionnelles.

Une conception optimisée pour la performance

Design et équilibre parfaits

• Profil fluide et tolérant : assure une stabilité naturelle et un excellent équilibre entre les bras.
• Structure légère et souple : facilite la prise en main et réduit la fatigue en navigation.
• Coupe radiale en bout d’aile : meilleure répartition des tensions et réduction des déformations.

Technologies avancées pour plus de contrôle

• Staggered Seams : coutures en escalier qui répartissent la tension et préservent la forme originale de l’aile.
• Load Diffuser : améliore la stabilité et limite la traînée pour une navigation plus fluide.
• Position des sangles optimisée : compatible avec plusieurs tailles et modèles de wings pour plus de flexibilité.

Matériaux haute performance pour une durabilité accrue

• HITEX 158g et 178g : polyester haute ténacité garantissant une résistance maximale à l’élongation.
• Dacron 150g : utilisé sur le bord d’attaque pour un meilleur confort et une légèreté optimisée.
• TECHNOFORCE™/D2 52g et 66g : tissus ultra-durables et résistants aux pressions élevées.

Système de gonflage haute efficacité

• Reactor Valve : gonflage et dégonflage rapides grâce à une connexion haute pression fiable.

Tailles et Plages de Vent

Pourquoi opter pour la ORIGIN ?

Une wing accessible et performante pour tous les niveaux.
Une navigation intuitive avec un départ au planing facilité.
Un design innovant pour une stabilité et un contrôle optimaux.
Des matériaux haut de gamme garantissant une durabilité et une résistance exceptionnelles.
Un modèle polyvalent, idéal pour le freeride, le freefly et les longues sessions.

Que vous soyez débutant ou expérimenté, la ORIGIN est une wing parfaite pour progresser et profiter pleinement de chaque session sur l’eau. Grâce à son équilibre parfait entre puissance, maniabilité et légèreté, elle vous accompagnera dans toutes vos aventures en wingfoil.

Ces mesures correspondent généralement à la longueur de la poignée centrale (boom) nécessaire pour maintenir le profil et la tension de la voile.

Guide de correspondance : Taille de Wing vs Carbon Boom V2

Pourquoi choisir le Carbon Boom V2 ?

• Rigidité Maximale : Le carbone permet une connexion directe et ultra-rigide. Chaque mouvement de vos mains est transmis instantanément à la wing, ce qui améliore le pompage et le contrôle.

• Légèreté : Contrairement aux modèles en aluminium, le carbone réduit le poids total du gréement, ce qui est crucial pour éviter la fatigue des bras lors des sessions prolongées.

• Précision du profil : Un boom bien ajusté garantit que la latte centrale (strut) ne se déforme pas, conservant ainsi la puissance et la stabilité de la wing même dans les rafales.

Conseil de l'expert : "Si vous possédez plusieurs wings, vérifiez si elles peuvent partager la même taille de boom. Souvent, une seule poignée peut couvrir deux ou trois surfaces différentes, ce qui optimise votre budget et votre stockage."

Il est important de noter que F-ONE utilise un système de poignées interchangeables qui permet de passer de poignées souples à des poignées rigides (ou hybrides) selon vos préférences.

1. Modèles récents (V5 / Origin V2)

Compatibilité : Origin V2, Swing V5, Strike V5, Strike V5 Aluula, Strike V5 CWC Aluula.

Points clés à retenir :

• Évolution de la coupure : On remarque que sur la génération V5/Origin V2, la poignée avant de 30 cm est introduite dès la taille 3.0 m2, alors qu'il fallait attendre la taille 3.5 m2 sur la génération V4.

• Standardisation de l'arrière : La poignée arrière reste fixe à 37 cm sur l'intégralité de la gamme, peu importe la surface ou la génération. Cela permet une grande stabilité de la main arrière pour le contrôle de la puissance.

• Modularité : Ces dimensions s'appliquent aussi bien aux poignées souples d'origine qu'aux poignées rigides optionnelles. Assurez-vous simplement d'avoir les vis et les connecteurs appropriés si vous passez au système rigide.

Conseil de l'expert : "Si vous passez des poignées souples aux poignées rigides, respectez scrupuleusement ces longueurs. Une poignée trop longue ou trop courte pourrait forcer sur les points d'ancrage de la latte centrale (strut) et déformer le profil de votre wing."

Nouveau système de poignées interchangeables

Nos ailes sont vendues sans poignées.

Comment installer les poignées ?

Comment retirer les poignées ?

Technologies :

HITEX

Afin de répondre aux contraintes spécifiques au développement des wings et dans une démarche de proposer un produit performant et durable sans utiliser de matériaux inaccessibles, F-ONE a développé son nouveau polyester haute ténacité HITEX en deux grammages 178g et 158g.
Le HITEX est une fibre de polyester haute ténacité innovante, bénéficiant d’un nouveau tissage ainsi que d’une enduction haute qualité augmentant la durabilité des wings.
Le 178g est un nouveau grammage inédit qui correspond parfaitement aux besoins des wings pour la latte centrale et le centre du bord d‘attaque. Le plus léger 158g est utilisé dans les bouts du bord d‘attaque.
Utilisé sur toute la structure gonflable des wings et créé pour faire face aux hautes pressions lors du gonflage des wings, le HITEX offre performance et résistance.
Grâce au travail de Sail Engineering, l’équipe R&D a placé chaque grammage de HITEX dans différentes zones de l’aile permettant un contrôle absolu du shape des wings sessions après sessions.

STAGGERED SEAMS

Comme les coutures sont nettement plus rigides que le tissu qu’elles relient, elles ont tendance à se tendre sous les charges et donc à déformer le profil. Les coutures en escalier, Staggered Seams, rompent cette ligne de tension en équilibrant la rigidité entre les coutures et le tissu, ce qui permet de répartir la charge sur une plus grande surface et de maintenir la forme d’origine même avec de grandes tensions.

LOAD CONTROL PANELING / RADIAL CUT

Nous nous assurons que les panneaux de tissu sont orientés pour travailler dans le droit fil. Le tissu et les coutures sont alors dans la meilleure position pour recevoir les tensions et maintenir la forme originale du kite ou de la wing.

WARP TENSION LINE

Les matériaux tissés comportent des fils longitudinaux à 0° (chaîne ou droit fil) et des fils transversaux à 90° (trame). Par conséquent, un tissu possède de grandes capacités de résistance si vous appliquez une tension à 0° ou 90°. Mais il se déforme et s’étire lorsqu’une tension est appliquée à 45° dans le biais, par exemple.

TECHNOFORCE

Le TECHNOFORCE™ de TEIJIN est le tissu polyester haute densité le plus fiable. Sa structure anti-déchirure utilisant un fil fin et à haute tension rend le tissu ultra-durable. Il a fait ses preuves en matière de légèreté et de durabilité.
En plus de notre TECHNOFORCE 52g, nous avons développé cette année un TECHNOFORCE plus épais en 66g pour le placer sur certains kites et wings là où les tensions sont importantes et la résistance indispensable pour conserver un bord de fuite tendu.